導(dǎo)語 剎車的異響和抖動，相信很多車主朋友們都遇到過，有的屬于“偶發(fā)事件”，過幾天就沒有了，而有的卻很“頑固”，一直不絕于耳或好像得了帕金森綜合癥。很多用車知識豐富的老司機(jī)都會建議去剎車盤修復(fù)，那么下面我們就來聊聊剎車盤是如何修復(fù)的。 小邦自己的奧迪TT剛剛2萬公里左右，但從1萬公里時(shí)，低速剎車就出現(xiàn)比較明顯的異響，并且在這1萬多公里的行駛中，異響始終存在。在更換了一套新的剎車片也無事于補(bǔ)后，我基本確定了異響應(yīng)該來源于剎車盤。 本文中談到的剎車盤修復(fù)是針對剎車盤出現(xiàn)凹槽造成的異響和抖動，對于剎車盤生銹的，一般情況下只需多踩幾次剎車將其磨掉即可。銹跡面積較多的，也可使用剎車盤除銹劑等措施，如果異響和抖動依然存在，同樣也可采用剎車盤修復(fù)工藝。 剎車盤修復(fù) 傳統(tǒng)的打磨一般都需要將剎車盤送往帶有車床設(shè)備的機(jī)械廠，而我今天體驗(yàn)的則是專為剎車盤修復(fù)的剎車盤修復(fù)機(jī)。 經(jīng)過游標(biāo)卡尺的測量，修復(fù)后較修復(fù)前剎車盤薄了0.2毫米。需要了解的是，剎車盤也是有使用壽命的，即安全厚度。當(dāng)盤面兩側(cè)磨損超過3毫米時(shí)，就需要更換了。 值得一提的是，剎車盤修復(fù)后因?yàn)閯x車盤表面較為光滑，短時(shí)間內(nèi)會存在剎車力度軟的情況出現(xiàn)，但經(jīng)過一段時(shí)間的磨合（幾十公里到幾百公里）就會逐漸恢復(fù)正常。
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